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北海道新幹線工事
北の大地に新幹線を・・・!!!
新幹線の新青森・新函館間の開通により、函館と東京間も新幹線で結ばれることになりました。将来的には、函館・東京間の乗継時間を含めた所要時間は、約4時間10分へと短縮され、現状より2時間近く短縮されることになります。また、函館から青森までの所要時間も約50分短縮され約1時間になります。
（鉄道・運輸機構試算による）
北海道新幹線の開業は大きな経済波及効果をもたらすと考えられます。
まず、主要都市との時間的距離の短縮があげられます。
当社は、現在、この北海道新幹線工事に力を入れております。
青森工区 飛鳥高架橋工事では、鴻池・西武・木村橋特定建設工事共同企業体と、また、岡町高架橋工事では、小平興業様と契約し、PERIバリオ柱型枠システムで施工を開始しております。
また、北海道工区の飯田高架橋工事では、前田・西武・森川特定建設工事共同企業体の下、当社の材料を長年御使用頂き、取り扱いにも慣れていらっしゃる株式会社 三沢工務店と協力して施工しております。
同じく北海道工区では、戸切地橋りょう工事で、鴻池・本間・北土・工藤特定建設工事共同企業体の下、三上土建工業と、また、鶴野高架橋工事では、東亜・株木・堀松・吉本共同企業体と施工を進めております。
短工期で、転用が求められ、職人がいない現場には、当社のバリオ柱システム型枠は最適です。
従来の在来工法ですと、ノンセパレーター工法での施工は手間が掛かり、難しいものでしたが、当社のバリオコラムでは、最大1.2m角の柱をノンセパレーターでも施工可能です。
御客様方各社にも表面の仕上がりがきれい、組替えが簡単、打設回数低減による工程短縮化が可能となった…と好評を頂いております。
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| PERIシステム |
TRIO
バリオ GT24 柱型枠システム
トリオ柱パネル型枠
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